8月18日，高新大道快速化改造工程迎来重要进展——全线首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式进入实质性施工阶段。在市建投集团统筹指挥下，各参建单位紧密配合，为工程全面推进奠定了坚实基础。
当天上午，伴随着机器的轰鸣声，Pm44号墩首根桩基开始钻孔施工。该桩基深度达33米，需穿越复杂地层，技术难度较高。为确保施工质量，项目团队提前组织勘察现场地质条件，优化泥浆配比和成孔工艺，并制定专项施工方案，为后续施工提供了可靠的技术保障。
“首桩开钻是项目建设的关键节点，我们通过科学组织和精细管理，确保工程高效推进。”项目负责人涂继亮介绍，高新大道快速化改造工程北起沿江北大道立交南，南接南昌大道，全长约14.9公里，是串联青山湖区、红谷滩区、南昌经开区等区域的重要通道。工程采用“主辅路双系统”设计构建城市快速交通骨架。主路设计时速80公里，辅路设计时速50公里。标准段宽70米，主路双向6车道与辅路双向4至6车道错落排布，其中沿江北大道至火炬大街、广州路至南昌大道段为4车道，其余路段为6车道。
工程全线包含三段总长4.1公里的地面快速路（隆兴大桥至艾溪湖北路段、顺外路至解放东路段、朱桥东路以南段），以及两段总长10.8公里的高架快速路。沿线设置沿江北大道、洪腾高架、南昌大道三处全互通立交，犹如“枢纽节点”打通快速路衔接；艾溪湖北路、北京东路等节点的10对上下匝道、5对地面出入口与6座菱形立交，似“脉络分支”畅通主次路转换；同时配备3座过街天桥与1座过街地道，确保慢行过街安全便捷。